Koncem roku 2023 byl vozový park výškové techniky u HZS Jihočeského kraje rozšířen o automobilový žebřík Magirus na podvozku Scania P440 v zářivém provedení RAL 3024. Vozidlo je aktuálně dislokováno na stanici Strakonice, kde je od února tohoto roku zařazeno do výjezdu.

Třínápravový podvozek žebříku dodal osvědčený výrobce Scania a je vybaven řadovým šestiválcem o výkonu 324 kW s převodovkou Opticruise. Vozidlo je široké 2,5 m, vysoké 3,6 m a dlouhé 11 m. Mezi další výbavu patří zásuvka Rettbox-air. Pro snazší manévrovatelnost v městské zástavbě je třetí vlečená náprava řiditelná.

Nástavbu vozidla s pěti žebříkovými sadami (z nichž poslední je zalamovací) dodal německý Magirus. Stabilizaci zajišťují variabilní nízkoprofilové podpěry umožňující ustavení techniky při jakékoli šíři vysunutí. Stabilizační podpěry jsou vybaveny přisvícením a integrovanými kamerami. Žebříkové sady dosahují výšky 40 m a jsou osazeny záchranným košem pro 5 osob s nosností 500 kg s ochlazovacími tryskami. Koš je dále možné dovybavit lafetovou proudnicí, světelnými zdroji nebo nosítky.

V listopadu 2023 byla na stanici České Budějovice dodána automobilová plošina Bronto na podvozku Scania P440 v jasně červeném provedení RAL 3024. Na českobudějovické stanici tato plošina nahradí stávající automobilovou plošinu AP 32 Bronto na podvozku Volvo.

Podvozek plošiny je třínápravový s poháněnou prostřední a řiditelnou zadní nápravou. Scania disponuje šestiválcovým motorem s výkonem 324 kW, převodovkou Opticruise a retardérem. Dvoumístná kabina pro posádku je vybavena klimatizací a nezávislým topením. Mezi další výbavu patří zásuvka Rettbox-air, digitální vozidlový terminál a kamerový systém se záznamem. Výška vozidla je 3,65 m, šířka 2,5 m a délka 10,2 m. Díky vzduchovému odpružení lze výšku podvozku zvýšit až o 150 mm. Pro snazší manévrovatelnost v městské zástavbě je třetí vlečená náprava řiditelná.

Automobilová plošina Bronto Skylift FL 45 XR je vybavena záchranným žebříkem. Záchranný koš s automatickým vyrovnáváním a dostupnou výškou 45 m má nosnost 500 kg a je vybaven předním evakuačním vstupem. Koš lze dovybavit nosítky, nebo evakuačním rukávem. Úplné zastabilizování s plným rozložením je možné do 160 s. Stabilizace podpěr je plně automatická včetně vyrovnání do vodorovné polohy.

Během loňského roku byly pro HZS Jihočeského kraje dodány cisternové automobilové stříkačky Tatra od firmy THT Polička. Tyto CASky jsou aktuálně dislokovány na stanicích Strakonice, Blatná, Jindřichův Hradec, Dačice, Křemže a Trhové Sviny, kde postupně nahradily starší techniku.

Podvozek je dvounápravový od tuzemské Tatry s osmiválcovým motorem Tatra o výkonu 325 kW spojeným s automatickou převodovkou Allison. Pohon předních kol je možné připojit dle potřeby, přičemž obě nápravy jsou vybaveny uzávěrkou diferenciálu. Brodivost nabízí Tatra v klidné vodě až do 75 cm. Kabina pro mužstvo je šestimístná a dostatečně prostorná. Dobíjení v místě stání je řešeno přes zásuvku Rettbox-air. Mezi další výbavu kabiny patří přenosné svítilny, dýchací technika, digitální vozidlový terminál, tablet pro ovládání podvozku, tablet pro potřeby velitele a kamerový systém se záznamem.

Nástavba Tatry je vybavena vícestupňovým čerpadlem THT Polička s výkonem 2000 l/min, nádrží na vodu o objemu 4000 l vody a 240 l pěnidla. Čerpadlo/nástavba je ovládána pomocí dotykového displeje z místa čerpacího zařízení, popřípadě z tabletu. V prostoru za kabinou je umístěn LED osvětlovací stožár. Prostorné úložné prostory jsou jednotně upraveny pro potřeby jednotlivých stanic v souladu se zvyklostmi HZS Jihočeského kraje.

Prvovýjezdová silniční Scania P340 z roku 2006 od THT Polička na stanici České Budějovice byla v letošním roce nahrazena novou cisternovou automobilovou stříkačkou od stejného výrobce i nástavbáře tentokrát se silnějším srdcem. Nová Scania je opět na silničním podvozku s nástavbou od tuzemské THT Polička v zářivě červeném provedení.

Podvozek je dvounápravový v provedení 4x2 s prodlouženou a zvýšenou kabinou pro mužstvo. Nápravy jsou pneumaticky odpružené, což umožňuje zvýšení světlé výšky až o 150 mm. Poháněná zadní náprava je navíc vybavena podmetacími řetězy. Pohonné ústrojí tvoří řadový šestiválec o výkonu 324 kW spojený s automatickou převodovkou Allison a retardérem. Kabina je šestimístná, vybavená klimatizací a nezávislým topením. O dobíjení a doplňování vzduchu se stará zásuvka Rettbox-air. Strojník má k dispozici tablet s možností ovládání nástavby, veliteli pak nechybí tablet pro podporu výjezdu a analogová radiostanice a digitální terminál.

Nástavba je vyrobena z polyesteru vyztuženého skelnými vlákny. Čerpadlo je vícestupňové od THT Polička a disponuje výkonem 2000 l/min. Ovládání čerpadla je možné z pracoviště strojníka, nebo z tabletu. Nádrž pojme 3200 l vody a 200 l pěnidla. Výtlačná a plnící hrdla jsou u této cisterny umístěna v zadní části a jeden výtlak, určený pro rychlý zásah za pomoci hadic C52, je umístěn v levé zadní schráně. Nástavba je vybavena teleskopickým osvětlovacím stožárem a úložné prostory jsou jednotně upraveny dle potřeby stanice České Budějovice v souladu se zvyklostmi HZS Jihočeského kraje.

Vozový park HZS Jihočeského kraje doplnily v průběhu loňského a začátkem letošního roku nové velitelské automobily Škoda Kodiaq. Kodiaqy jsou osazeny vznětovým dvoulitrovým čtyřválcem spřaženým s automatickou převodovkou DSG a pohonem 4x4. Vozidla jsou v provedení RAL 3024 a polepem zadní části vozu chevron. Vozidla jsou vybavena výstražným zařízením, vozidlovým terminálem a vestavbou pro uložení materiálu v zavazadlovém prostoru. Vozidla jsou k dispozici pro služby řídících důstojníků, velitelů centrálních hasičských stanic a ředitelů územních odborů.

HZS Jihočeského kraje disponuje od loňského roku dalšími velkoobjemovými cisternovými automobilovými stříkačkami na podvozcích Tatra T815-7 Force. Tyto CASky jsou dislokovány na stanicích Dačice a Milevsko, kde postupně nahradily starší techniku. Bezpečnost při provozu cisteren zvyšuje zářivé barevné provedení RAL 3024 a zvýrazňujícími prvky.

Podvozek je třínápravový od tuzemské Tatry s osmiválcovým motorem Tatra o výkonu 325 kW spojeným s automatickou převodovkou Allison. Volitelný pohon všech šesti kol lze podpořit uzávěrkami nápravových a mezinápravového diferenciálu. Celková hmotnost plně naloženého vozidla je 25 000 kg. Standartní výšku vozidla lze zvýšit o dalších 120 mm a brodit může Tatra v klidné vodě až do hloubky 1,2 m. Rozvody paliva, tlakového vzduchu i elektroinstalací na podvozku chrání návleky proti sálajícímu teplu. Kabina je v přední části vozidla vybavena monitorem, který je možné ovládat z místa velitele. Dobíjení v místě stání je řešeno přes zásuvku Rettbox-air.

Nástavba cisterny je od tuzemského nástavbáře KOBIT a je vybavena vícestupňovým čerpadlem THT Polička s výkonem 3000 l/min, nádrží na vodu o objemu 9000 l vody a 540 l pěnidla. Čerpadlo/nástavba je ovládána pomocí dotykového displeje z místa čerpacího zařízení, popřípadě z tabletu. Horní plošinu nástavby je možné osadit lafetovou proudnicí. Prostorné úložné prostory jsou upraveny jednotně dle potřeby jednotlivých stanic v souladu se zvyklostmi HZS Jihočeského kraje.

Technický automobil z roku 2014 na stanici v Suché Vrbné byl v letošním roce nahrazen novým. Jedná se opět o podvozek Mercedes Benz Sprinter, tentokrát s pohonem 4x4 s nástavbou od firmy WISS. Karoserie vozidla je v barevném provedení RAL 3024, tedy zářivé červené barvy pro zvýšení viditelnosti při provozu na pozemních komunikacích.

Podvozek je dvounápravový s rozvorem 4 325 mm a maximální hmotností 7000 kg. O pohon se stará dvoulitrový přeplňovaný vznětový čtyřválec s výkonem 140 kW spojený s automatickou převodovkou a pohonem všech kol. Rolety nástavby jsou vybaveny a upraveny dle potřeby stanice v souladu se zvyklostmi HZS Jihočeského kraje. V roletách lze mimo jiné najít technické prostředky pro zajištění dopravních nehod, hydraulické vyprošťovací nástroje, motorovou pilu, motorovou kotoučovou pilu, dýchací techniku, nářadí na vnikání do uzavřených prostor, kalové čerpadlo, prostředky na likvidaci bodavého hmyzu, …

Kontejner kombinovaného hašení na konci roku 2023 rozšířil kontejnerový systém HZS Jihočeského kraje. Po zaškolení obsluhy nahradí letitý KHA 32/2000/2500/0/3000 S3V – Tatra 148 z roku 1976 a dislokován bude na stanici České Budějovice. Původní kombinovaný hasící automobil s nástavbou od Rosenbaueru je i přes svůj věk plně akceschopný a dle dostupných informací se jedná o poslední KHA svého druhu, který je stále zařazen do výjezdu.

Kontejner pro HZS Jihočeského kraje dodal tuzemský výrobce KOBIT a slouží k hašení technologií CO₂, práškem, pěnou a vzduchopěnou. Celková délka je 6 150 mm, šířka 2 550 mm a výška 2 300 mm. Plně naložený kontejner váží 11 t a je konstruován pro přepravu s nosiči kontejnerů, které má HZS Jihočeského k dispozici. O konzervaci akumulátorů se stará zásuvka Rettbox-air. Kontejner disponuje vlastním elektro rozvodem s napětím 24 V sloužícím pro napájení výstražného zařízení, vnitřního osvětlení a obsluze plynového hašení CO₂. Barevné provedení opláštění kontejneru je RAL 3024.

Pro účely hašení je v kontejneru umístěno hasicí zařízení One Seven pro tvorbu mokré, popřípadě suché pěny s nádržemi na pěnidlo 1000 l, resp. 500 l. Dále pak v kontejneru najdeme hasicí zařízení TOTAL CO2 KA360 se 720 kg hasiva CO₂, hasicí zařízení Total PLA 1000 s 1000 kg prášku ABC a dva pojízdné 50 kg hasicí přístroje s práškem ABC. Ve vybavení kontejneru nechybí LED osvětlení, výstražná LED-alej, několik ručních práškových hasicích přístrojů a hasicích přístrojů s CO₂, a další věcné prostředky.

Nový dopravní automobil pro převoz a evakuaci imobilních osob doplnil letos vozový park stanice Prachatice. Jedná se o Mercedes Benz Sprinter 4x4 poháněný dvoulitrovým přeplňovaným vznětovým čtyřválcem s výkonem 140 kW, spojeným s automatickou převodovkou. Za zadními dvoukřídlými vraty je umístěna sklopná nájezdová plošina s prostorem pro umístění a bezpečné uchycení až 3 invalidních vozíků. Vnitřní prostor je velmi variabilní s jednotlivými sedadly posuvnými v kolejnicích a rozložením 7+1. Karoserie vozidla je v barevném provedení RAL 3024, tedy zářivé červené barvy pro zvýšení viditelnosti při provozu na pozemních komunikacích.