Hasiči zasahovali u tragické nehody vlaku a nákladního automobilu ve Studénce (okr. Nový Jičín)
s tragickými následky
Šest jednotek hasičů zasahovalo u dopravní nehody mezi osobním vlakem Pendolino a nákladním automobilem na železničním přejezdu u vlakové stanice ve Studénce na Novojičínsku. Tato nehoda má bohužel tragické následky, dvě osoby toto hromadné neštěstí nepřežily. Další počty zraněných a charakter jejich zranění upřesnil ve své tiskové zprávě kolega tiskový mluvčí ZZS MSK PhDr. Lukáš Humpl.
Operační středisko HZS MSK přijalo první tísňové volání ohlašující srážku osobního vlaku a nákladního automobilu v 7:45 hodin. Na místo byly ihned vyslány jednotky hasičů, a to jednotky HZS MSK ze stanic v Bílovci, Novém Jičíně a Ostravě – Zábřehu posílené o jednotky SDH obcí Studénka a Bílovec. Vzhledem k události na železnici byli na místo povoláni také hasiči SŽDC z Ostravy. Na místě zasahovalo celkem přibližně 90 hasičů ze šesti jednotek, kteří zde přijeli celkem se 14 zásahovými vozidly. Po dobu zásahu byli v hotovosti na své zbrojnici členové jednotky SDH obce Starý Jičín, kteří zajišťovali hasební obvod stanice HZS MSK v Novém Jičíně a částečně také v dalších fázích zásahu členové SDH obce Bílovec, kteří zajišťovali hasební obvod stanice HZS MSK v Bílovci.
Po příjezdu prvních jednotek na místo (přijeli na místo za 10 minut po vyhlášení poplachu) bylo zjištěno, že na železničním přejezdu se srazil osobní vlak Pendolino jedoucí ve směru od Ostravy s nákladním automobilem, kterého trosky byly vláčeny vlakem až do stanice Studénka. Následně došlo ke vzniku požáru, který svědci popisují jako „ohnivou kouli“. Hořely především pohonné hmoty z rozbitého nákladního automobilu, naštěstí se požár nerozšířil na vlak Pendolino a velice brzy, kromě malých ohnisek, uhasl. Hasiči ihned po průzkumu zahájili v 7:59 hodin vyprošťovací práce zaklíněných osob, uhasili požár menšího rozsahu a prováděli ve spolupráci s posádkami ZZS třídění raněných. Na místo se dostavili také policisté PČR, kteří mimo jiné zabezpečili oblast proti vstupu nepovolaných osob a dále spolupracovali v rámci IZS s hasiči a záchranáři ZZS MSK.
Celkem bylo nutno na místě vyprostit 4 osoby, z toho 3 osoby musely být složitě vyprošťovány pomocí hydraulických nástrojů, které na místo přivezl také speciální technický kontejner ze stanice v Ostravě-Zábřehu. Tento kontejner je využíván u zásahů, u kterých je potřeba nasadit více hydraulických nástrojů pro těžké vyprošťovací práce (např. hromadné železniční neštěstí ve Studénce v roce 2008 nebo srážka tramvají ve Vřesině na ostravsku). Poslední osoba z vlaku byla vyproštěna v 09:07 hodin, tj. 1 hodinu a 8 minut po započetí vyprošťovacích prací.
Mimo vyprošťování jsme také museli zajistit vlak proti možnému opětovnému vzniku požáru. Po zadokumentování místa policisty PČR jsme provedli rozstříhání pomocí hydraulických nástrojů prostoru na začátku prvního, nejvíce postiženého, vagonu soupravy. To bylo nutné z důvodu ověření, zda se zde pod troskami ještě nenachází nějaká osoba. To se nepotvrdilo. Důkladně byly také zkontrolovány prostory celé železniční stanice včetně prostor kolejiště a pod vlakem, naštěstí se zde již nenalézala žádná postižená osoba. Poté jsme místo zásahu předali hasičům SŽDC Ostrava, kteří nadále vykonávají odklízecí a likvidační práce.
V průběhu zásahu se zasahující hasiči se zdravotníky a policisty postarali rovněž o více než sto osob, které cestovaly vlakem. Tyto osoby byly prohlédnuty a následně i pomocí hasičského autobusu přepraveny mimo Studénku. Pro případ nutnosti byli na místě připraveni také členové posttraumatického intervenčního týmu HZS MSK a Záchranného útvaru HZS ČR z Hlučína s psycholožkou Hasičského záchranného sboru, tito se starali o osoby postižené akutní stresovou poruchou způsobenou touto událostí.
Po celou dobu zásahu byla hlavní železniční trať mezi Ostravou a Olomoucí uzavřena. O době jejího zprovoznění nemám žádné informace, bude záležet především na rychlosti postupu odklízecích prací. Zprovoznění železniční trati je nyní plně v kompetenci SŽDC, jejíž hasiči pracují na místě události dosud. Celý zásah byl velmi náročný vzhledem k vysokým teplotám vzduchu, proto muselo být dbáno na střídání zasahujících hasičů a také na pitný režim.
Na místě neštěstí byli rovněž mimo jiné přítomni ředitel HZS MSK plk. Ing. Zdeněk Nytra, zástupce ředitele HZS MSK plk. Ing. Vladimír Vlček, Ph.D., který si převzal velení zásahu, dále ředitel HZS MSK – územního odboru Nový Jičín plk. Ing. Petr Adamus a řídící důstojník HZS MSK – ÚO Nový Jičín mjr. Ing. Radomír Fešar. V průběhu zásahu se na místo dostavili taktéž vysocí vládní představitelé, kteří si za doprovodu představitelů hasičů, policistů PČR a záchranářů ZZS MSK prohlédli místo hromadného neštěstí a shlédli jeho následky.
Odkaz na video a fotografie:
por. Ing. Petr Holub
zastupující tiskový mluvčí
HZS Moravskoslezského kraje