Časopis 112 ROČNÍK XIX ČÍSLO 8/2020

V rubrice POŽÁRNÍ OCHRANA informujeme o požáru autoservisu v Lobodicích u Přerova. V Libereckém kraji hasiči testují dvě nová vozidla CAS. Příslušníci ZPP z MV-GŘ HZS ČR sestavili předváděcí vozidlo Dacia Duster. Dočtete o problematice fluorovaných látek v pěnidlech a jejich využití. Jaké je nebezpečí u spotřebičů napájených Li-Ion akumulátorovými bateriemi? V rubrice INTEGROVANÝ ZÁCHRANNÝ SYSTÉM se dočtete o unikátním informačním systému MicroRescue. V dalších článcích vás seznámíme s výcvikem záchranných složek Královéhradeckého kraje. V Pardubickém kraji hasiči cvičili záchranu osob v případě poruchy lanovky. V rubrice OCHRANA OBYVATELSTVA A KRIZOVÉ ŘÍZENÍ připomínáme 75. výročí bombardování města Hirošima. Informujeme o odborné přípravě starostů a primátorů zaměřené na přípravu na mimořádné události a krizové situace. Dále se dočtete o mimořádných událostech řešených na úrovni EU. V rubrice INFORMACE nabízíme článek o „hasičské“ rodině. Následují anotace vysokoškolských prací. 

Ve druhé polovině roku 2018 byla ze strany společnosti Renault Česká republika, a.s., nabídnuta možnost úpravy předváděcího vozidla Dacia Duster pro potřeby zjišťování příčin vzniku požárů (ZPP). K této úpravě byli přizváni příslušníci oddělení ZPP MV­-generálního ředitelství HZS ČR (MV­-GŘ HZS ČR), kteří tuto výzvu přijali.
Vozidlo Dacia Duster, které bylo provedeno pro potřeby ZPP
Ze strany příslušníků oddělení ZPP MV­-GŘ HZS ČR šlo o snahu realizovat vyšetřovací automobil, na kterém by se ukázalo, že je možné veškeré povinné vybavení ZPP umístit do menšího a cenově dostupného terénního modelu. Vedle běžných úprav se ve vozidle realizovaly ukázky „prototypů“ bezpečnostních prvků řešící problematiku kontaminace interiéru vozidla a jeho posádky.

Jak již bylo řečeno, základní předlohou pro realizaci vyšetřovacího automobilu Dacia Duster byly technické podmínky pro pořízení požárního vozidla – vyšetřovací automobil TP­ STS/19-2004 – a dále pokyn generálního ředitele HZS ČR č. 46/2013, kterým se stanoví postup HZS ČR při ZPP, ve znění pokynu generálního ředitele HZS ČR č. 49/2014. Cílem bylo vytvořit vozidlo tak, aby obsahovalo veškeré předepsané vybavení a vyhovovalo všem platným předpisům v dané době. Navíc bylo předem stanoveno, že ve vozidle musí zůstat rezerva a veškeré vybavení musí být bezproblémově přístupné jeho posádce. Rovněž se řešilo uložení kontaminovaných věcí a oblečení posádky. Kontaminované vybavení v úložném prostoru nesmí kontaminovat kabinu posádky a naopak.

Domníváme se, že vytvořit úložný prostor pro povinné vybavení není u žádného vozidla problém. Stačí si vypsat vše, co je potřeba do daného prostoru uložit, a pak jen přemýšlet a vymýšlet, jak to udělat, aby vše optimálně fungovalo. Základní předpoklad pro úspěšnou realizaci přestavby je, aby příslušníci, kteří s vozidlem budou pracovat, mohli být v určitých etapách u jeho realizace. Pracovníci realizační firmy totiž často netuší, které detaily jsou při manipulaci s vybavením důležité.

To se potvrdilo také u přestavby Dacie Duster. I když je pravda, že i po jejím dokončení se našlo pár drobností, které by bylo vhodné vyřešit Ukázka uložení vybavení ve vozidlejiným způsobem. Například odlišné uložení nádoby na vodu určené k umývání nebo zajištění kufrů proti výsuvu, kde by místo šroubového zajištění bylo vhodné použít západku apod. I přes tyto drobnosti můžeme konstatovat, že se přestavba automobilu vydařila. Veškeré vybavení bylo ve vozidle umístěno tak, aby vyhovovalo ustanovení přílohy č. 1 odst. 8 vyhlášky č. 35/2007 Sb., o technických podmínkách požární techniky, ve znění pozdějších předpisů, a dále čl. 5. 1. 2. 2. 2. technické normy ČSN EN 1846 – 2+A1 (Požární automobily). Podle této normy musí být pro požární příslušenství vytvořeny úchytné prvky, zejména s ohledem na bezpečnost, tj. zabránění jejich nekontrolovatelnému pohybu v případě dopravní nehody apod. Pro jednotlivé části vybavení tak byly vytvořeny na míru úložné prostory a úchyty, které umožnovaly snadný přístup k jednotlivým částem vybavení, stejně jako jejich bezpečné uložení. V samotném uložení vybavení byl také systém. Do popředí vestavby se umístilo vybavení, které je v rámci ZPP využíváno častěji (například tzv. technický kufr s nářadím nebo chemický kufr s vybavením pro chemické vzorky, stejně jako úložný prostor pro fotoaparát, výkonný světlomet nebo skládací žebřík).

Zejména musíme vyzdvihnout řešení problému s kontaminací interiéru vozidla. Velice se osvědčila na míru ušitá plachtovina s průhledem, která je umístěna jako mobilní příčka za zadní sedadla. I přes pouhé zafixování na suché zipy se podařilo prostor kabiny a kufru vozidla dostatečně oddělit, přičemž nedošlo k narušení systému větrání automobilu (zamlžování apod.).

Rovněž se osvědčil požární antikontaminační vak s pracovním názvem „PAV 0“. Jde o „zlepšovák“ příslušníků oddělení ZPP MV­-GŘ HZS ČR, který pomohl realizovat Ing. Roman Mokoš, jednatel firmy Metal Arsenal, s.r.o., která jej bezplatně poskytla jako dar MV­-GŘ HZS ČR. Vak představíme v některém z následujích čísel časopisu.

Po ukončení přestavby bylo vozidlo zapůjčeno k testování do několika HZS krajů. Výsledkem byly pozitivní ohlasy s drobnými připomínkami k uspořádání některého vybavení v automobilu (například umístění lopat na pátých dveřích, případně složitý přístup k rezervě apod.). Vozidlo bylo také úspěšně představeno členům pracovní skupiny vyšetřování požárů pod CTIF, která se sešla v květnu 2019 v Nizozemí.
Ukázka provedení mobilní dělicí příčky mezi
úložným prostorem a kabinou vozidla
Vozidlo je vždy vhodné řešit s ohledem na místní terén a specifika výkonu služeb v rámci ZPP. V současné době se automobil Dacia Duster v jiném provedení využívá v rámci výkonu ZPP u HZS Libereckého kraje a podle informací tamních příslušníků jsou s tímto vozidlem v jejich podmínkách spokojeni. V nejbližší době bude nabídnuto k odkoupení, aby mohlo plnohodnotně sloužit, a doufejme, že to bude v „barvách“ služby ZPP HZS ČR.

Jízdní vlastnosti a technické detaily uváděné společností Renault Česká republika, a.s.

• Dobrá průchodnost lehkým a středně těžkým terénem díky světlé výšce 21 cm, nájezdovým úhlům (přední/přejezdový/zadní) 30°/21°/34°. Brodivost vozu bez jakýchkoli dodatečných úprav je 45 cm.
• Dobré průchodnosti pomáhají i relativně velká kola o velikosti 17“ a rozměru pneumatik 215/60 R17.
• Pohon 4 × 4 je v modelu Duster znám svou spolehlivostí a pomáhá vozu při zdolávání každodenních výkonů hlavně mimo zpevněné cesty nebo na kluzkém povrchu. V automatickém režimu se o připojení zadní nápravy stará vždy elektronika, která na základě prokluzu předních kol posílá točivý moment i na zadní kola, a to až do poměru 50 : 50. Případně je schopna i přibrzdit jednotlivá kola k dosažení optimální trakce za všech podmínek. V těžších podmínkách na nezpevněných površích přijde na řadu i režim 4 × 4 Lock, který pevně rozdělí točivý moment v poměru 50 : 50 mezi obě nápravy.
• Nejen v terénu, ale také ve městě nebo na dálnici každý ocení elektronický posilovač řízení s proměnným účinkem. V reálu to znamená, že ve městě s vozidlem snadno zaparkuje i vaše křehká manželka, přesto i na dálnici při výjezdu k zásahu je řízení 100% jisté a přesné. Ve městě nebo při manévrování v těsných prostorech (např. hasičské stanice) přijde vhod zadní parkovací kamera. Tu je možné volitelně doplnit o kamerový systém Multiview, který zajistí 360° sledování okolí vozidla díky čtyřem kamerám: přední, zadní a dvou bočních ve vnějších zpětných zrcátkách.

Užitné vlastnosti
Užitečné zatížení až 439 kg hravě umožní odvézt bez problému celou posádku včetně všeho potřebného, co si dokážete představit. Třeba i hasičskou výbavu pro doprovodné zásahové vozidlo. Duster je také mimo jiné schopen táhnout bržděný přívěs o hmotnosti až 1,5 t.

Bezpečnost a komfortní prvky
Na dálnici i ve městě rozhodně oceníte systém hlídání mrtvého úhlu, který vás pomocí svítící diody ve vnějším zpětném zrcátku dokáže upozornit na vozidla nacházející se šikmo vzad, kdy vůz už nevidíte ve zpětném zrcátku, ale periferně jej nejste schopni zaznamenat. Z bezpečnostní výbavy je Duster dále vybaven čelními, bočními i hlavovými airbagy. Tříbodové bezpečnostní pásy disponují předpínači a omezovačem síly na všech sedadlech.

Z komfortních prvků, kterými může být Duster vybaven, jmenujme např. vyhřívání předních sedadel, automatickou klimatizaci a nebo bezklíčový přístup a startování pomocí tlačítka díky Handsfree kartě Dacia. Samozřejmostí je zde i tempomat, LED denní svícení s automatickým světelným senzorem, zadní parkovací senzory nebo nastavitelná bederní opěrka řidiče spolu s loketní opěrkou nebo všechna elektricky ovládaná okna u všech cestujících. Duster zároveň disponuje výborným odhlučněním, které zajistí pohodovou jízdu i při vyšších rychlostech.


plk. Mgr. Radek KISLINGER, MV-generální ředitelství HZS ČR, foto autor

vytisknout  e-mailem  X Corp.   Facebook