Časopis 112 ROČNÍK XVIII ČÍSLO 5/2019
V rubrice POŽÁRNÍ OCHRANA se dočtete o průběhu požáru sportovní haly trampolínového centra v Praze. O konferenci Červený kohout 2019. S poznatky s užíváním vyšetřovacího automobilu v rámci výkonu služby se podělilo TÚPO. V rubrice INTEGROVANÝ ZÁCHRANNÝ SYSTÉM představujeme nový polygon v Rychnově nad Kněžnou. Článek Záchrana osob z lanovky shrnuje poznatky z výcviku českých a polských hasičů. Problematika trhacích prací, od historie až po současnost. V rubrice OCHRANY OBYVATELSTVA A KRIZOVÉHO ŘÍZENÍ se seznámíte se vzdělávacím programem přípravy škol a školských zařízení na mimořádné události a krizové situace. V INFORMACÍCH se dočtete, kdo získal skleněnou hasičskou přilbu při slavnostním vyhlášení vítězů ankety Hasič roku 2018. Dále pak padly první rekordy na sportovním klání Jablonecké haly 2019. Oceněným blahopřejeme. Současně také přejeme novému řediteli HZS Pardubického kraje mnoho pracovních úspěchů v jeho nové pozici.
- OBSAH č. 5/2019 ROČNÍKU XVIII
- Neinvestiční dotace ze státního rozpočtu ČR poskytovaná nestátním neziskovým organizacím v roce 2019
- Požár trampolínového centra
- Červený kohout 2019. Konference zaznamenala rekordní účast
- Rizikovost elektrochemických zdrojů z pohledu požární ochrany
- Vyšetřovací automobil oddělení požárně technických expertiz TÚPO
- Požárně technické vlastnosti materiálů používaných v osobních automobilech
- Nový polygon pro výcvik jednotek požární ochrany
- Historie používání výbušnin u HZS ČR
- V Bučovicích se školili střelmistři. K zemi padla patrová budova
- Humanitární pomoc Íránu
- Záchrana osob z lanovky
- Mimořádné události řešené na úrovni Evropské unie
- Vzdělávací program
- Pyromeeting 2019
- Hasič roku 2018
- Nový ředitel HZS Pardubického kraje
- Cesta do Ameriky jako splněný sen
- Jablonecká hala. Padly dva nové rekordy v požárním sportu
- Zahájení provozu stanice Bitozeves v areálu průmyslové zóny Triangle na Lounsku
Občas se setkáváme s dotazy týkajícími se specifikace vyšetřovacího automobilu (VA), který používáme v rámci výkonu služby. Protože tyto informace mohou být praktické i pro hasičské záchranné sbory krajů, rozhodli jsme se pro sdílení našich zkušeností.
Obr. 1 Pohled na VA z vnější strany
Začátkem letošního roku začali experti oddělení požárně technických expertiz Technického ústavu požární ochrany (TÚPO) užívat v rámci držení pohotovostí nový VA. Službu drží vždy dva příslušníci, kteří mají dosah mimo dobu služby z místa bydliště. Oblastí dosahu je celá Česká republika. Požadavek na VA vzešel z dlouholeté zkušenosti s podvozkem VW Transportér. Je to třetí generace této koncepce. Jde o podvozek delšího rozvoru s karoserií osazenou středně vysokou střechou. Pohonná bi turbo dieselová jednotka disponuje dostatečným výkonem 150 kW s pohonem 4 x 4. Výkon je žádaný, protože celková hmotnost vozidla i s vybavením je necelých 3 200 kg. Aby podvozek vyhověl, musela být jeho nosnost zvýšena ze standardní hodnoty 2 800 kg právě na 3 200 kg (originální úprava výrobce podvozku). S navýšením nosnosti podvozku je spojeno i zvětšení účinnosti brzd zcela jinými brzdovými kotouči (lepší chlazení, větší průměr) a brzdovými třmeny. Celkové hmotnosti jsou uzpůsobeny i kola se zvýšenou nosností. Nebyla opomenuta ani vyšší bezpečnost, která je při dlouhých cestách velmi důležitá, a to především o osvětlení LED světlomety a systém adaptivního tempomatu, který přizpůsobuje rychlost v závislosti na rychlosti okolních vozidel se systémem nouzového brždění. K funkci celého systému je nezbytná automatická převodovka.
Koncepce VA je řešena oddělením prostoru pro osádku od prostoru účelové nástavby pevnou přepážkou za druhou řadou sedadel tak, aby se za sedadla vešly dýchací přístroje, masky a hasicí přístroj. Tím se odděluje špinavý prostor účelové nástavby od čistého prostoru pro osádku. Ve spodní části přepážky je otvor s jednosměrnou klapkou, kterou prochází vzduch z prostoru osádky do účelové nástavby, ale nedovoluje rozšíření zdraví škodlivého zápachu do prostoru osádky. Předchozí generace VA nebyla tímto zařízením opatřena. Docházelo ke znemožnění proudění vzduchu přes kabinu osádky do zadní části vozidla, kde jsou výdechové otvory ventilace, tím k nedostatečné výměně vzduchu v kabině osádky k mlžení oken. V kabině osádky je upevnění pro vzduchotěsný plastový kufr pro přepravu nástrojů pro akreditovaný odběr chemického vzorku (obr. 2), tím se minimalizuje riziko kontaminace příslušenství. Prostor pro osádku, který je řešen pěti místy k sezení uspořádaných ve dvou řadách, je koncipován pro přepravu dvoučlenné osádky a jako mobilní expertní pracoviště. Druhá řada sedadel je osvětlena, opatřena sklopným stolkem a dvěma zásuvkami rozvodu 230 V. Napětí se generuje měničem o výkonu 1 500 W, jehož ovládání je na přístrojové desce vozidla. Okna kabiny osádky jsou zatmavena na maximální povolený stupeň. Střecha i přepážka v tomto prostoru jsou očalouněné, aby se zabránilo přehřívání v letních měsících (obr. 3 a 4).
 Obr. 2 Pohled na vybavení potřebné pro akreditovaný odběr chemických vzorků |
 Obr. 3 Pohled do prostoru kabiny osádky |
|---|
Účelová nástavba je přizpůsobena přepravě veškerého požárního příslušenství, zásahových oděvů a odebraných vzorků k dalšímu zkoumání (obr. 5). Většina požárního příslušenství je uchycena na výsuvném platu. Na levé straně výsuvného plata je prostor pro přepravu odebraného vzorku, tedy spotřebiče o šířce až 60 cm. Úložný systém je na výsuvném platu na pravé straně a palivová nádrž je převážně na levé straně podvozku, a tím dochází k rovnoměrnému rozložení hmotnosti na levou a pravou stranu vozidla, což se v průběhu vážení potvrdilo (obr. 6).
Mezi speciální vybavení sloužící pro výkon expertní činnosti na místě události patří:
- osobní technické vybavení experta,
- sada nářadí pro průmyslovou údržbu TONA,
- elektrická bruska,
- prodlužovací kabel 50 m,
- lopatky,
- lopaty,
- páčidlo,
- bourací sekyra,
- teleskopický žebřík,
- trasovač kabelů,
- bezkontaktní teploměr s termočlánkem,
- tester akumulátorů se zápisem naměřených hodnot,
- digitální lupa,
- optický dálkoměr,
- fotografická sada,
- sady pro odběry a balení vzorků elektro i chemických,
- kartonové přířezy,
- osobní svítilny a deskové světlo se stativem.
 Obr. 4 Pohled do prostoru kabiny osádky |
 Obr. 5 Pohled do prostoru účelové nástavby z vnější strany |
|---|---|
 Obr. 6 Pohled na výsuvné plato z pravé strany |
 Obr. 7 Pohled na požární příslušenství určené k výkonu expertní činnosti |
Pro možnost ohledání podvozků vozidel se osvědčil hever s nosností tři tuny a stavitelné jistící patky (obr. 7). Součástí vozidla je mycí systém s nádrží na 10 litrů vody, se zásobníkem pro utěrky a mýdlo.
Ve vozidle je dostatek místa pro tři přepravky pro uložení menších vzorků a ostatního materiálu. Velikost vozidla umožňuje i přepravu sférické kamery, či dronu pro speciální dokumentaci místa zásahu. Vybavení se přibaluje na výjezd v případě potřeby.
 Obr. 8 Pohled do vnitřního prostoru účelové nástavby |
 Obr. 9 Pohled na přístrojovou desku vozidla |
|---|
Dobré zázemí, dostatek prostoru, bezpečná přeprava k místu události a zpět jsou předpoklady, které nový VA TÚPO splňuje (obr. 8 a 9).
Nelze opomenout ani dobrou práci, kterou v rámci stavby celého vozidla odvedli v THT Polička, s.r.o. Jejich konstrukční nápady byly skvělé a následné dílenské provedení perfektní.
kpt. Ing. Ondřej SANŽA ŠAFRÁNEK, TÚPO, foto autor