Hlavním důvodem návštěvy této školy bylo získat inspiraci pro výuku velitelů pomocí programů XVR a SAFER. Tyto programy na zdejší škole využívají již od roku 2008, takže se naši instruktoři přijeli podívat, jak k tomuto problému přistoupili němečtí kolegové. Zajímal nás především program XVR, který jsme pořídili na podzim loňského roku, jak už jsme Vás informovali (web). Program SAFER je určen pro přípravu vyššího managementu na rozsáhlé události s velkým počtem zraněných a obětí.

Každý školený velitel projde na této škole výcvikem v několika krocích, a to na modelech, kde se z ptačí perspektivy učí mít přehled nad místem zásahu, dále 3–4x v programu XVR a samozřejmostí je i zde praktické řešení událostí. Po diskuzi o moderních přístupech k výcviku velitelů došlo na názorné řešení konkrétního příkladu.

Nedílnou součástí takové návštěvy je prohlídka výcvikových prostor a vybavení kolegů. Výcvikové možnosti školy v Koblenz jsou relativně srovnatelné s našimi. Zajímavostí je však vytápěná výcviková hala o úctyhodných rozměrech 1 000 m2, ve které probíhá výcvik jak profesionálních, tak dobrovolných hasičů. Hala je určena pro mnoho typů výcviku, včetně výcviku potápěčů. Stejně jako u nás dochází v Německu k úbytku dobrovolného hasičstva i méně vstřícnému přístupu jejich zaměstnavatelů k jejich koníčku. Jedním ze způsobů řešení byla právě výstavba vytápěné haly, aby na základě výcviku nedocházelo ke zvýšení nemocnosti dobrovolných hasičů a mohli se po jeho absolvování plně vrátit zpět do zaměstnání. Snad se tento trend podaří zvrátit jak u nich, tak i v České republice.

Profesionální hasiči města Koblenz nás seznámili s jejich systémem protipovodňové ochrany, dobudované v minulém roce. Ta se skládá jak ze stabilních hrází a čerpadel, tak z hrází mobilních. Zajímavý byl pro nás systém výcviku záchrany z vody na místních řekách Rýn a Mosel a činnost potápěčských skupin. Hasiči cvičí jak záchranu standardními prostředky, tak i pomocí vrtulníku (cca 4–5x ročně pomocí tohoto prostředku).

Navštívili jsme také dobrovolné hasiče města Montabaur. Tito hasiči jsou předurčeni pro zásah v místních železničních tunelech. Vlaky zde jezdí rychlostí 305 km/hod a mají kapacitu až 1 000 osob. Na centrální stanici nás kolegové seznámili se způsobem zásahu na tyto objekty a se speciálním vybavením pro zásah v tunelech, které jim pořídily německé železnice. Poté jsme si prohlédli místa dislokace nájezdů a ustavení techniky pro tento typ zásahů. Hasiči používají jak jednotlivé portály tunelů, tak speciálně vybudované vstupy shora, mohou použít i výtahy. Ty jsou bohužel neplynotěsné, takže vše musí absolvovat v dýchací technice se dvěma kompozitními láhvemi. Do dnešního dne měli naštěstí jen jeden ostrý zásah na zahoření elektroinstalace vlaku.

Návštěva byla pro nás velkým přínosem a doufáme, že se nám získané poznatky a zkušenosti podaří převést do praxe i u nás.

Video zde
Fotografie zde