Středočeští hasiči neměli klidnou službu ani na Velký pátek
Velikonoční pátek 19. dubna opět přinesl velký počet požárů v přírodním prostředí. K 21. hodině evidovali středočeští hasiči necelou padesátku událostí. Dvacet z nich byly požáry, z toho rovných patnáct v přírodním prostředí. Převážně šlo o požáry lesních a travních porostů, ale třeba také balíků slámy. Společným jmenovatelem většiny těchto požárů jsou nedbalost a neopatrnost.
Největší páteční událostí je bezesporu požár lesního porostu poblíž obce Libčice nad Vltavou v okrese Praha-západ, který byl na operační středisko nahlášen v poledne. Na místo ihned vyjelo několik jednotek, ale už při příjezdu prvních hasičů bylo jasné, že zvládnout oheň v tomto prostoru nebude jednoduché. Jednalo se o velmi špatně přístupný terén nad železniční stanicí Řež na levém břehu Vltavy, kde kromě příkré stráně a lesa hořela i část mezi skalami, ke které se nedalo dostat hasičskými cisternami, a zásah v těchto místech byl nebezpečný. Proto byla povolána i lezecká skupina ze stanice HZS Kladno, která se postupně slaňovala do hůře přístupných úseků a dohašovala jednotlivá ohniska. Vlivem požáru docházelo také k pádům stromů, a tak bylo nutné, aby zasahující hasiči byli jištěni pomocí lan a opasků.
Na místo byl povolán také požární vrtulník, který za pomoci bambi vaku provedl několik shozů, což výrazně zefektivnilo zásah a přispělo k urychlení lokalizace. Četnosti shozů napomohla i možnost plnit bambi vak za letu přímo z Vltavy. Vzhledem ke konfiguraci terénu se oheň rozrostl až na plochu přibližně 500x100 metrů. Velitel zásahu vyhlásil třetí stupeň poplachu, protože bylo nezbytné povolat na místo co nejvíce cisteren a lidí. Celkem se na zásahu podílely čtyři profesionální a čtrnáct dobrovolných jednotek. Protože pod místem zásahu vedla železniční trať spojující Prahu s Děčínem, zapojila se do hasebních prací i jednotka Správy železniční dopravní cesty se svými cisternami. Provoz na trati byl po celou dobu zastaven, neboť kvůli zásahu se ze skal uvolňovaly velké kameny, které padaly až do kolejiště. Z důvodu zajištění bezpečnosti bylo třeba uzavřít i část přilehlé cyklostezky, aby nedošlo k případnému zranění osob, hlavně v souvislosti s hašením pomocí vrtulníku.
Hasiči opět museli natáhnout kilometry dopravního vedení, aby se dostali do všech míst, která byla zasažená ohněm. V tomto případě se opět ukázaly výhody použití D programu, kdy manipulace s těmito hadicemi je díky nižší váze snadnější, což je právě v hůře přístupných terénech velkým pozitivem. Nakonec byl pozemní zásah prováděn za pomoci osmi D proudů a několika C proudů.
Kolem čtvrté hodiny odpoledne byl požár pod kontrolou, dále se nešířil, a tak mohl velitel zásahu nahlásit lokalizaci. Kolem půl šesté provedl vrtulník poslední shoz a vrátil se na svou základnu. Před sedmou hodinou byl obnoven provoz na železniční trati. O hodinu později byl snížen požární poplachový stupeň na druhý a bylo rozhodnuto, že místní jednotka zajistí přes noc dohlídku a pokračovat v zásahu se bude ráno, pokud to bude ještě potřeba.
Poděkování patří nejen starostovi Libčic nad Vltavou, který v odpoledních hodinách přivezl zasahujícím hasičům balenou vodu, ale také Českému červenému kříži. Ten dorazil v podvečer a kromě ochranných nápojů dovezl i stravu, v nočních hodinách navíc poskytne hlídající jednotce zázemí.
Lesní a travní požáry zaměstnávají hasiče nejen ve Středočeském kraji. Ráz počasí je za poslední období neměnný, kdy je velké sucho a fouká vítr. Požár obrovského rozsahu tak může být způsoben nejen odhozeným nedopalkem cigarety, ale i z docela malého ohýnku, který se vymkne kontrole.
por. Bc. Tereza Fliegerová
tisková mluvčí
HZS Středočeského kraje
018
017
016
015
014
013
012
011
010
009
008
007
006
005
004
003
002
001
Uložit vše jako ZIP soubor