Součástí oslav byly ukázky zásahové činnosti hasičů, které proběhly minulý víkend při akci „Den hasičů“ ve Vrchlabí. Lidé, kteří v sobotu 26. května navštívili prostor u kulturního domu Střelnice, mohli v průběhu dne sledovat ukázky ze zásahové činnosti hasičů, ať již vyprošťování osob z havarovaných vozidel nebo záchranu osob při práci ve výškách. Malí i starší „hasiči“ předvedli, že i oni si umí poradit s požárem auta. Večer se v kulturním domě Střelnice uskutečnil hasičský bál, kde se před mnoha lety natáčel film „Hoří, má panenko“. Pro děti byly během dne připraveny různé hry a soutěže o drobné dárky.

 

Oslavy pokračovaly i dnešní den, kdy se uskutečnilo slavnostní zasedání v Edenu v Herlíkovicích. Slavnostního zasedání se zúčastnili představitelé města Vrchlabí, Hasičského záchranného sboru Královéhradeckého kraje, Krajského sdružení hasičů Čech, Moravy a Slezska, sešli se bývalí i současní příslušníci, kteří sloužili nebo ještě slouží na stanici ve Vrchlabí. Součástí bylo také předání věrnostních medailí HZS ČR šesti příslušníkům z vrchlabské stanice jako ocenění jejich práce za více jak 10 a 20 let služby.

 

 

nstržm. Miloslav Šimůnek – hasič – strojní služba,

nprap. Pavel Tryzna – velitel družstva.

 

 

nstržm. David Jirka – hasič – strojní služba,

pprap. Petr Šmíd – hasič – technik chemické služby,

nstržm. Jiří Šubrt – hasič – strojní služba,

nstržm. Petr Šverma – hasič.

 

 

 

 

První český dobrovolný hasičský sbor ve Vrchlabí vznikl dne 16. srpna 1945. Současně v tomto období vznikají další české dobrovolné hasičské sbory v sousedních bývalých německých obcích jako bylo Hořejší Vrchlabí nebo Podhůří.

 

Rozhodující vliv na založení první profesionální jednotky ve Vrchlabí bylo rozhodnutí Rady Krajského národního výboru v Hradci Králové z roku 1969 o navýšení počtu pracovníků tehdejší Okresní inspekce požární ochrany v Trutnově a vzniku detašovaných pracovišť Okresního veřejného požární útvaru ve Dvoře Králové nad Labem a Vrchlabí. Rozvoj průmyslu v okrese Trutnov a nová koncepce požární ochrany způsobily, že Okresní veřejný požární útvar v Trutnově již nemohl zajistit dostatečnou bezpečnost v celém okrese. Dne 1. června 1972 tak bylo oficiálně zřízeno detašované pracoviště Okresního veřejného požárního útvaru ve Vrchlabí a svou službu nastoupili první profesionální hasiči pod velením, dnes známého pilota, Otakara Zelenky. Začátky nebyly vůbec lehké a bez spolupráce dobrovolných jednotek hasičů by jednotka nemohla fungovat. Ta v té době disponovala zapůjčeným požárním vozidlem CAS 16 RTHP. Profesionální jednotka se potřebovala osamostatnit. V roce 1974 byli přijati k do té doby početnímu stavu 1+2 další tři pracovníci a to umožnilo vyslat první vrchlabské hasiče do velitelského kurzu. Po absolvování kurzu byli jmenováni tři velitelé družstev a jednotka začala nejen samostatně vyjíždět k zásahům, ale zároveň velet u zásahů v hasebním obvodě tak, jak jí to ukládal Bojový řád požárních jednotek.

V roce 1975 došlo k dalšímu početnímu navýšení na 1+5 a velitelem požární stanice se stal Miloslav Šimůnek. Pod jeho vedením se zlepšily vztahy a spolupráce mezi dobrovolnými a placenými hasiči. Začalo se také s plánovanou přestavbou stanice. Ve všech směrech nevyhovující prostory požární stanice se přestavovaly v akci „Z“. Hasiči vlastními silami přebudovali byt v přízemí na služebnu a postavili nové garáže. Během bourání, kopání a stavění hasiči i nadále vyjížděli k zásahům, účastnili se sportovních klání i propagačních akcí. Po vysilujícím tempu přestavby byla stanice dne 8. listopadu 1977 slavnostně otevřena. Zkolaudována byla jako provizorní stavba, jejíž předpokládaná životnost pro profesionální hasiče je maximálně 15 let.

 

V průběhu dalších let došlo k dostavbě dalších dvou garážových boxů, dílny, došlo k obměně požární techniky. Jednotka byla vybavena vozidlem DV-12, odsavačem kouře, osvětlovacím agregátem, vzduchovými dýchacími isolačními přístroji Saturn. Na konci 90. let vrchlabští hasiči dostali požární vozidla CAS 32 T- 815 a CAS 25 Liaz a zároveň ale také došlo ke snížení početního stavu ze šesti příslušníků na pět. Stanice je nyní vybavena cisternovým automobilem, lesním speciálem Midlum na podvozku Renault a pásovým vozidlem GAZ - Bobr. Také se uvažuje o výstavbě nové stanice, neboť stávající prostory jsou pro hasiče nevyhovující a celý objekt je ve špatném technickém stavu.