Hasičské automobily vyvolávaly zájem nejen dětí, ale rovněž dospělých, především tatínků. Mnozí z nich na jednotlivých vozidlech poznávali i svou vlastní práci - většina prezentovaných podvozků je totiž právě značky Tatra a byla vyrobena jen pár desítek metrů od místa víkendové prezentace.

Výjimku tvoří výšková technika, ta se obvykle staví na lehčí silniční podvozky. V sobotu tak byla k vidění automobilová plošina AP 30 Bumar na podvozku Renault ze stanice HZS MSK v Bílovci, v neděli ji vystřídala větší plošina AP 40 Bronto na třínápravovém podvozku Mercedes ze stanice Ostrava - Přívoz. 

Městská dobrovolná jednotka z Kopřivnice pak po oba dny na polygonu prezentovala svůj automobilový žebřík AZ 30 Camiva na podvozku Renault. Ten byl dobrovolným hasičům dlouhodobě zapůjčen právě od Hasičského záchranného sboru Moravskoslezského kraje v září loňského roku.

Prezentované hasičské tatrovky - ať už HZS MSK, dobrovolných hasičů nebo podnikových hasičů z místní automobilky - zahrnovaly jak základní dvounápravové prvovýjezdové vozy, určené pro všechny typy mimořádných událostí a pro převoz hasičského družstva, tak i velké těžké terénní cisterny, používané především pro velkoobjemové hašení a dopravu vody. 

Návštěvníci tak mohli vidět i speciál ze stanice HZS MSK v Novém Jičíně - velkokapacitní Tatru 815-7 vybavenou systémem pro výrobu speciální suché pěny One Seven. V tomto okrese se jedná o jediný vůz tohoto typu, v celém Moravskoslezském kraji jich je u profesionálních hasičů šestnáct. One Seven nemá jen dobré ochlazovací schopnosti, ale zároveň schopnosti izolační. Tím se rozumí především izolace hořlavé látky od vzdušného kyslíku a ochrana před tepelným zářením ještě nezasaženého hořlavého materiálu a stavebních konstrukcí.